Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

хрестьянин

"Морские ворота" Кносса.

Ира́клион, Гера́клион (греч. Ηράκλειον) — город на острове Крит. Город был построен на месте небольшой гавани, бывшей, как считается, портом на берегу Критского моря, недалеко от города Кносса — центра минойской цивилизации: Страбон в своей «Географии» (I век) упомянул Ираклион (Ηράκλειον, то есть город Геракла) как морской порт Кносса (Страб., 10.4.7).

На фото ниже мы как раз видим ту самую небольшую гавань.

Venetian castle of Koules at Heraklion, Crete
The Venetian castle of Koules, at Heraklion, Crete.

На заднем плане - город Ираклион, а на переднем плане - венецианская крепость.
хрестьянин

"Пионерка" неолита в Иберии. Продолжение.

"Ещё не так давно считалось, что «неолитическая революция» распространялась с Ближнего Востока в Европу по суше. В настоящее время мы знаем, что это только половина правды, и что особенно во время первых волн распространения растениеводства и животноводства в 7-м тысячелетии до нашей эры морские передвижения должны были сыграть решающую роль.

Это подводит нас к ключевому вопросу о природе первых средиземноморских морских судов. Обычно предполагается, что до появления парусных судов незадолго до 2000 г. до н.э. гребные каноэ и баркасы, подобные тем, что изображены на раннекикладских «сковородах» и на камнях мегалитического храма Хал-Таршиен (Tarxien) на Мальте, были единственным средством передвижения по Средиземному морю. Однако, как справедливо заметил М. Ведде, первые изображения паруса, появившиеся в EM III, уже показывают полноценную систему, основанную на ветровой энергии. Он заключает, что, очевидно, «… мореплаватели Эгейского моря усовершенствовали свои паруса ещё до появления известных нам графических свидетельств». Благодаря новым впечатляющим изображениям лодок, относящихся к периоду энеолита, из раскопок А. Телеванту в Строфилах на Андросе мы впервые получили ценные сведения о морских судах значительно раньше, чем в 3-м тысячелетии до нашей эры. По предварительно имеющейся информации, изображены корабли разных типов и размеров [1]. Эта новая находка подчёркивает разнообразие морских судов, использовавшихся до раннего бронзового века, и напоминает нам о том, что мы не должны рассматривать даже лодки раннего неолита как слишком лёгкие и примитивные, потому что, как заметил Брудбанк и подсчитал Т. Ф. Штрассер, необходимо было перевозить людей, тяжёлые грузы, животных и сельскохозяйственные культуры. [2] Такие лодки послужили предпосылкой для распространения сельскохозяйственной экономики сначала из Анатолии на Крит и Южную Грецию, а затем, в течение нескольких столетий, на другие части Средиземноморья" (Из статьи Джозефа Марана "Морские контакты между Эгейским морем, Балканами и Центральным Средиземноморьем в 3-м тысячелетии до нашей эры - построение средиземноморского мира").

Я вчера в статье
"Пионерка" неолита в Иберии говорил про "утлые судёнышки", на которых плавали вдоль берегов Средиземного моря 7 - 5 тыс. лет до н. э. Теперь я готов забрать свои слова обратно. Снова и снова мы наступаем на одни и те же "грабли": мы наивно предполагаем плавность и поступательность цивилизационного развития, а на самом деле видим резкие "всплески" и не менее резкие "спады" развития, так что иногда некоторые общества опережают остальной мир на века и даже тысячелетия. Такое опережающее развитие подобно экстазу, который не может длиться долго и через некоторое время он угасает, а корабли гниют без надобности и дело может дойти до того, что дальние потомки мореплавателей вообще не ведают, как построить даже самую примитивную лодку. Как, например, гуанчи (не на крыльях же они прилетели на Канарские острова!).

------------------------------------------------------------------------------
[1] Chr. A. TELEVANTOU, “Strophilas – A Neolithic Settlement on Andros,” in ‛Oρίζων. A Colloquium on the Prehistory of the Cyclades, 25-28 March 2004 McDonald Institute for Archaeological Research, University of Cambridge (in print).
[2] BROODBANK and STRASSER (supra n. 22) 239-242. Revealingly, from the Early Bronze Age site of Korfi t’Aroniou on Naxos as well as from the recently discovered Chalcolithic site of Strophilas on Naxos come depictions of boats carrying animals: BROODBANK (supra n. 24) 99; fig. 23, TELEVANTOU (supra n. 27).

хрестьянин

«Эх, дубинушка, ухнем»...

Бурлаки-женщины на Волге. фото 1900-х гг.

Бурлацкий труд являлся сезонным. Лодки тянули по «большой воде»: весной и осенью. Для выполнения заказа бурлаки объединялись в артели (были мужские, и были женские артели). Скорость передвижения зависела от силы попутного или встречного ветра. При попутном ветре на судне (расшиве) поднимался парус, который значительно ускорял передвижение. Выдерживать темп движения бурлакам помогали песни. Одной из известных бурлацких песен является «Эх, дубинушка, ухнем», которая обычно пелась для координации сил артели в один из самых тяжёлых моментов: страгивании расшивы с места после подъёма якоря.

Бурлацкий труд полностью исчез с распространением пароходов.